Пока автомобилисты Кавказского района ищут, где сегодня можно заправиться, вопрос качества топлива отошел на второй план. Когда на одних АЗС приходится ждать бензовоз, а на других — стоять в очереди, становится не до лабораторных анализов. Главное — найти заправку и уехать с полным баком.
«ОК» все-таки стало интересно, что мы заливаем в бак? Может ли бензин на наших АЗС не соответствовать заявленным требованиям, и кто вообще должен это проверять? С этим вопросом мы обратились в Роспотребнадзор.
Казалось бы, именно это ведомство отвечает за качество товаров и защиту покупателей. Однако начальник управления Роспотребнадзора по Кавказскому, Гулькевичскому и Тбилисскому районам Вадим Здоров объяснил:
— Роспотребнадзор работает в сфере защиты прав потребителей, а проверка соответствия топлива установленным требованиям относится к компетенции Росстандарта. Раньше организация базировалась в Кропоткине, где сейчас - не знаю.
Так что же делать, если вдруг после очередной заправки автомобиль начнет работать иначе, и у водителя возникнет закономерный вопрос: «а что именно я только что залил в бак»? В Краснодарском крае этим направлением занимается ФБУ «Краснодарский ЦСМ» — Государственный региональный центр стандартизации, метрологии и испытаний. На официальном сайте центра прямо указано, что в область его аккредитации входят автомобильный бензин, дизельное топливо, нефть и другие нефтепродукты. Сам Краснодарский ЦСМ сегодня находится в Краснодаре на ул.Айвазовского,104 «А», но для нас ехать туда необязательно: Кропоткин входит в зону обслуживания Армавирского филиала Краснодарского ЦСМ, который расположен в Армавире на ул.Тургенева,141. В эту же зону входят Гулькевичский, Тбилисский и другие районы. Что интересно, раньше структура, действительно, базировалась в Кропоткине, это подтверждается историческими справочными данными: старый Кропоткинский отдел ЦСМ находился на ул.Шоссейной,16.
В Армавир удалось дозвониться, по телефону нам сообщили, что за последнее время никаких отклонений в лабораторных исследованиях на АЗС выявлено не было, а если нужно знать более подробно, то всю необходимую информацию можно найти на их официальном сайте. Разговор вели неохотно, и стало понятно, что ответа по последним исследованиям не узнать.
Так что делать, если после заправки машина начала работать подозрительно — появились проблемы с двигателем, увеличился расход топлива или возникли другие неисправности, специалисты советуют не выбрасывать чек. Важно зафиксировать дату и время заправки, АЗС, номер колонки и марку топлива. Также потребитель вправе запросить документы о качестве реализуемого топлива. В Роспотребнадзоре нам разъяснили, что продавец обязан предоставлять информацию о реализуемом моторном топливе, в том числе сведения о его соответствии требованиям качества. А уже лабораторный ответ на главный вопрос — что именно находится в баке и соответствует ли топливо обязательным требованиям — находится в компетенции Росстандарта и аккредитованных лабораторий. Так что вопрос «какой бензин мы льем в свои машины?» остается без ответа.
В открытом доступе нам не удалось найти свежего исследования, в котором были бы представлены результаты лабораторных анализов бензина конкретных АЗС Кропоткинского или Кавказского района. При этом свежие данные по топливу в крае есть, но они касаются, в основном, цены. Например, по итогам IV квартала 2025 года Краснодарский край публиковал статистику: средняя розничная цена АИ-92 выросла до 63,43 руб./л, АИ-95 — до 69,61 руб./л, дизельного топлива — до 71,50 руб./л. Само ведомство пишет, что из-за правовых пробелов возникают сложности с проведением проверочных мероприятий и, соответственно, с контролем качества топлива. Это потому, что в июне 2026 года федеральные власти временно смягчили требования к характеристикам топлива, чтобы не допустить дефицита на внутреннем рынке. Остается лишь догадываться о качестве бензина, который мы льем в свой автомобиль.
Одно из последних крупных исследований состава бензина, опубликованных Роскачеством в 2024 году, проводилось совместно с Росстандартом. Правда, Краснодарский край в нем не участвовал: пробы брали на 55 АЗС Владимирской области. Из 55 образцов пять не соответствовали обязательным требованиям — нарушения касались содержания серы. При этом ни воды, ни механических примесей в образцах не обнаружили, а октановое число соответствовало заявленному классу бензина. Но есть исследование, непосредственно связанное с нашим округом. Еще в 2018–2019 годах Роскачество совместно с Росстандартом исследовало бензин на АЗС Ставропольского края. Проверка проводилась по 31 показателю качества и безопасности. Тогда несоответствие заявленному октановому числу обнаружили на одной частной АЗС, повышенное содержание кислорода — на трех, а превышение допустимого содержания серы — на семи заправках. Впрочем, воды и механических примесей, способных негативно влиять на двигатель, специалисты тогда также не обнаружили. А вот Краснодарский край в подобных федеральных исследованиях тоже успел отличиться, только по другому показателю. В 2018 году Федерация автовладельцев России проверяла недолив бензина на АЗС в 13 регионах. Максимальный выявленный недолив пришелся именно на заправку в Краснодарском крае — 19,03%.
Интересно, что представитель Краснодарского ЦСМ еще в 2017 году отмечал, что качество бензина в регионе вызывает все меньше нареканий, связывая это с работой Росстандарта и контролирующих органов.