Совет ветеранов Кавказского локомотивного депо проводит постоянную работу по сохранению исторической памяти о героях войны и труда — тружениках депо, которые своим трудом приближали нашу победу над фашизмом в Великой Отечественной войне.
На одном из стендов в деповском музее есть фото Анны Карповны Бондаренко — машиниста паровоза, под ним несколько строк информации. Было решено узнать больше и началась поисковая работа в электронных базах различных архивов, газетных публикациях прошлых лет и других источниках. Большую помощь в поисках оказали сотрудники краеведческого музея города Кропоткин. В музейном хранилище были найдены воспоминания Анны Карповны и множество документов, свидетельствующих о ее жизненном пути.
Вот что нам удалось найти. Анна Карповна родилась в 1898 году в Таганроге, в бедной семье простого грузчика. С детских лет Анне пришлось трудиться на сортировке зерна, в садах на сборке фруктов. В поисках лучшей доли семья перебралась на Кубань в Гулькевичи. В 1917 году в стране начались революционные события, а затем Гражданская война.
В 1918 году при стоянке бронепоезда «Борец за свободу», который был построен в Новороссийске рабочими железнодорожных мастерских, Аня решилась записаться санитаркой. Она робко попросила командира зачислить ее в команду бронепоезда. Тот спросил стоящих рядом бойцов: «Берем дивчину в наш отряд?», красноармейцы ответили единогласно: «Да!». Так Аня была зачислена добровольцем в красноармейский отряд. Ее научили стрелять из винтовки, а затем она освоила пулемет и он стал ее лучшим другом. Бронепоезд сражался на Кубани с армиями генералов Деникина и Шкуро, в Тверской области, поволжских степях, освобождая Царицын (сейчас Волгоград). Аня в этих боях косила врага из своего пулемета. Затем в составе армии Буденного бесстрашная девушка освобождала Ростов-на-Дону, Украину. В боях была ранена, проходила лечение в московском госпитале, куда приезжал Владимир Ленин и беседовал с красноармейцами, Анне пожал руку и пожелал ей скорейшего выздоровления.
После госпиталя она вернулась в свою часть, их перебросили за Урал, где принимала участия в боях против японских интервентов. В 1922 году Аня демобилизовалась, устроилась работать на железную дорогу, участвовала в восстановительных работах после разрухи Гражданской войны. В эти годы появился лозунг «Женщина, на паровоз!», Анна откликнулась на него и после учебы в 1922 году начала работать помощником машиниста паровоза. В 1932 году ее откомандировали в Кавказское паровозное депо помощником машиниста паровоза.
После окончания техникума в 1937 году Бондаренко получила права машиниста паровоза, работала машинистом. Была активным участником стахановского движения, зачинателем вождения тяжеловесных поездов. За высокие достижения в труде, в 1938 году, приказом наркомата путей сообщений ей вручили знак «Почетный железнодорожник». В Великую Отечественную войну снова в первых рядах, водила поезда под вражескими бомбежками из Кавказской в Ростов-на-Дону и обратно, умело применяла дымовую завесу, не раз спасала грузы от вражеских бомб. В мае 1943 года вынесла из горящего санитарного поезда на себе восемь тяжелораненых бойцов и командира, вывела из-под бомбежки паровозы, в этот день Анна Карповна была тяжело контужена.
Через станцию Гулькевичи следовали эшелоны и бронепоезда с красноармейцами. При стоянках на станции, бойцы набирали кипяток, проходили митинги, где командиры призывали народ на защиту молодой советской республики. Девушка Аня внимательно слушала выступление и у нее появилось желание стать санитаркой и помогать раненым красноармейцам.
В 1944 году наша героиня перешла на пенсию по инвалидности. За свой самоотверженный труд на благо победы была награждена орденом Красной Звезды и орденом Красного Знамени, медалью «За доблестный труд (За воинскую доблесть). В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина», государственной наградой «Ветеран труда», она была персональным пенсионером республиканского значения.
После выхода на пенсию Анна Карповна работала на станции кочегаром в котельной на станции Кавказская, принимала активное участие в жизни станции и депо. Посещала школы, принимая активное участие в патриотическом воспитании детей. К сожалению, Анны Карповны нет в живых, но память о ней жива и мы будем продолжать ее хранить, воспитывая детей, школьников, студентов, которые приходят в музей нашего депо, на героическом примере Анны Карповны, ее любви к своей Родине и своей профессии.
Николай Красных, председатель Совета ветеранов Кавказского локомотивного депо. Северо-Кавказская железная дорога, г.Кропоткин.